鋼結構車間的變形縫問題

我們國家的工業化進程中，工廠建設相對來說是加工和生產的二次機會。長期以來，由于環保、工期短、空間利用率高，鋼結構廠房已逐漸取代了傳統的磚混廠房。對于建造鋼結構車間，我們首先要考慮的是成本問題。高質量、低成本的產品是我們所有人的期望。這同樣適用于建造鋼結構車間。本公司愿以低價提供高品質產品。今天，鋼結構車間由于其獨特的優點、材料的加工性和良好的機械性能，大大提高了鋼結構車間的整體強度，從而成為鋼結構車間承載能力的重要組成部分。并對整個承載性能進行了改進。因此，鋼結構車間的變形縫問題是否應該在設計中加以考慮？

一，鋼結構設計工場變形縫。

為防止由于溫度變化、地基不均勻沉降、地震等因素對鋼結構廠房造成開裂或破壞，在設計過程中先將建筑物與變形部位分開，再分若干部分進行分割。而相對獨立的單元，留出空間，保證建筑具有足夠的變形空間。這個結構間隙叫做變形間隙！

二，溫度伸縮式縫合。

在鋼結構車間內，溫度變化會引起不適，造成結構溫度應力。其大小與立柱剛度、吊車軌道頂部高度及溫差有關。對于平面尺寸較大的工廠，為了避免過大的溫度壓力，應在工廠內橫向或縱向設置溫度縫，并將平面尺寸較大的工廠劃分為若干溫度段。按照鋼結構設計規范，可實現溫區長度。溫差伸縮縫處理一般采用雙柱或單柱的方法。對縱向溫度伸縮縫，可在桁架支撐上設置滾動軸承；對橫向溫度伸縮縫，可將橢圓用于框架梁與the條的連接。槽鋼夾持板的孔滑動法。

三，鋼結構車間支撐系統的安裝。

為保證鋼結構廠房建筑的空間使用，提高其整體剛度，承受并傳遞縱向水平力，防止桿件變形過大，避免桿件受壓失穩，保證廠房結構的整體穩定，應根據廠房結構布置可靠的支撐系統、吊車在廠房內的位置、振動設備、廠房跨度、高度及溫度區長度等情況確定。鋼架車間的支架分為柱架和屋頂支架。